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紅綠燈秒數大揭密 中市交通局:分秒必爭靠智慧

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里報.tw 記者:林家慶 / 臺中市 報導 發佈時間:2023-01-29 10:12:48

紅綠燈秒數大揭密  中市交通局:分秒必爭靠智慧_QRCODE碼
  【臺中訊】號誌變聰明,交通不打結!因應車流量與路段限速,目前台中市紅綠燈秒數最短50秒,最長秒數在中科路、廣福路口,上午尖峰時段週期為200秒,為讓用路人能少停等1至2次紅燈,交通局在68個路口導入智慧化動態號誌系統,解決交通壅塞,並規劃22處行人專用時相,藉由時間區隔人車,提升行人安全性。
 
  交通局長葉昭甫表示,一般稱為紅綠燈的交通號誌,在交通安全上擔負重要任務,截至去年底,台中市已設置6,394座交通號誌,指示車輛與行人在路口時該停止、注意或行進,紅綠燈不只是維持交通秩序與行車安全,秒數設定更大有玄機,必須結合專業運算與車流考量。
 
  葉局長說明,交通號誌時制採滾動調整,紅燈多依據車流量決定秒數,黃燈則以該路段限速決定秒數,行人專用號誌秒數,原則以道路寬度規劃,即行人步行通過路口時間來規劃號誌秒數,達到以空間和時間進行人車分流,保障行人安全通行。
 
  交通號誌是維持道路安全的重要設施,有的用路人質疑,「為何紅綠燈要等很久?」交通局指出,台中市目前紅綠燈最長秒數為200秒,地點在西屯區中部科學園區附近的中科路、廣福路路口,上午尖峰時間週期是200秒,疏解行經該路段車潮,另一車流量大的台灣大道與文心路口,紅綠燈秒數為180秒居次,依車流量等因素,導入即時交通預測及大量數據分析,分配最適當的綠燈秒數。
 
  交通局進一步說明,除了中科路、廣福路口的最長3分鐘的交通號誌,台中市目前紅綠燈最短的路口秒數為50秒,交通局還貼心運用路口行人倒數計時顯示器上的螢幕,配合紅綠燈秒數輪播「秒數不夠、下次再過」、「注意轉彎車」、「快步過路口」、「遵守號誌、不闖紅燈」等警語提醒,讓人車注意交通安全。
 
  交通局強調,為改善人行流量大,易導致轉向車輛與行人交織的路口通行安全性,台中市至去年底已建置包括市政北七路與惠來路口、學士路與英才路口等22處「行人專用時相」,降低人車衝突,優化行人步行環境,也持續推動改善措施,包含行穿線退縮、設置綠斑馬、斑馬線照明設備、標線型人行道、庇護島、行人專用號誌等。
 
  此外,也在中清路、台灣大道、五權西路、環中路等路段導入68處智慧化動態號誌系統,不同於傳統號誌採固定式時制計畫,而是依路段車流量、旅行時間及行駛速率,適時調整路口號誌時制,有效減少國道大雅、台中及南屯交流道周邊、中清路、五權西路等主要幹道行駛時間,分配較多綠燈時間給車流量較大的方向,獲用路人少停等1至2次紅燈的運作績效。
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