環狀線位移鑑定報告出爐!廠商未按核定施工圖施作雙北市府將一同向中華工程提告求償19.27億

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里報.tw 記者:林家慶 / 新北市 報導 發佈時間:2025-01-03 15:28:25

環狀線位移鑑定報告出爐!廠商未按核定施工圖施作雙北市府將一同向中華工程提告求償19.27億_QRCODE碼

  【新北訊】環狀線於 0403 地震受損,新北捷運局在施工團隊的努力下,提早半年修復完成,並於去(113)年12月12日確認安全無虞後全線復駛。至於責任歸屬部分,公正第三方專家學者鑑定報告出爐,確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作,導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力,終因支承失效引致大梁產生錯位,針對復原工程修復及營運損失費用,新北市長侯友宜強調,雙北市政府會一同向中華工程提告,求償19.27億。

  侯友宜表示,環狀線0403地震後盤式支承受損造成鋼箱梁位移,雙北市政府捷運工程局為求慎重,共同委託第三方公正單位中華民國結構工程學會鑑定,專家學者們以現況調查、廠商設計及施工檢討,並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證,確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作,導致支承失效,於地震時引致大梁產生錯位。侯友宜強調,由於0403環狀線受損鑑定結果是中華工程未按核定施工圖施作所致,必定依約求償,雙北市政府將一同向中華工程提告,針對復原工程修復及營運損失等費用求償19.27億,一毛錢都不會放過。

  新北捷運局長李政安進一步說明,第三方公正報告鑑定結果出爐,本局確認鑑定程序及鑑定基礎事實尚屬無誤。專家小組查閱核定施工圖,盤式支承插銷厚度約40mm,調坡板應僅銑孔5mm的深度與插銷結合,但現況卻是調坡板銑空至鋼樑下翼板,深度達41mm,因銑穿後贅餘空間超過插銷尺寸,地震作用力下插銷跳脫、盤式支承失去功能,才讓鋼箱梁位移。

  李政安也補充,針對報告中涉及「實質肇責及責任原因之判斷」,則尊重學會專業判斷。

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