北市預告劃設新生南路至松江路為「第三期空氣品質維護區」自114年1月1日起施行
【臺北訊】為提升空氣品質並維護市民健康，臺北市政府預告劃設「第三期空氣品質維護區」，加強管制高污染車輛，劃設範圍為新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口），涵蓋5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道。自114年1月1日起進入第三期空氣品質維護區的柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章，機車應完成當年度定期檢測，起重機應取得施工機具清潔排放自主管理標章（詳見附件），違反者按車種可處新臺幣500元至2,000元罰鍰，最高可處6萬元罰鍰。
環保局預告劃設「第三期空氣品質維護區」，已分別於112年7月10日及7月31日邀集受影響對象及相關單位召開協商會議及研商會議，除第三期空維區沿線18里里長均表支持之外，受管制的相關公會團體也表示願意配合持相關空品改善政策推動。該局後續將依空污法第40條規定，提送空維區計畫書經環保署核定後再行公告。
環保局表示，第三期空維區為全國第一個劃設市區主要道路範圍之空維區，考量影響範圍廣，且管制對象多為不特定對象，環保局規劃預定自113年1月1日起將進行為期1年的宣導，自114年1月1日起至6月30日針對違規車輛寄送勸導通知單，以降低對受管制對象的衝擊。環保局指出，自114年7月1日起，違規車輛將直接取締告發，首次罰鍰金額依車種分別為機車500元、柴油小貨車1,000元、柴油大客貨車及起重機2,000元。
環保局表示，北市已分別於110年及111年劃設施行第一期及第二期空氣品質維護區（下稱空維區），主要管制對象為未取得優級自主管理標章之柴油大客貨車、小貨車及未完成當年度定期檢測之機車。管制後，空維區內柴油車自主管理標章取得率由75％提升至99％，機車定檢率也從78％提升至99％。進一步分析，空維區管制前後於3站轉運站、3座焚化廠及松山機場進行空氣品質監測結果顯示，細懸浮微粒（PM2.5）改善約10~21％、氮氧化物（NOx）改善約25~32％、一氧化碳（CO）改善約26~33％，顯見空維區管制政策的推動，確能有效改善空氣品質。
環保局說明，北市延續前期空維區管制理念由點延伸到線，選擇市區主要道路，結合科技執法，導入智慧型車輛辨識系統管制高污染車輛，劃設範圍涵蓋了5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道，可有效維護通勤族及單車族呼吸健康外，也符合空維區立法精神，保護特定敏感族群（如：學生、醫療院所病患等）。環保局預告劃設「第三期空氣品質維護區」，管制範圍南起新生南路（與羅斯福路交叉口），北至松江路（與民權東路交叉口），並擴大污染車輛管制對象，除前期之大客貨車、小貨車及機車外，增加管制施工機具（起重機）。
環保局已將劃設第三期空維區預公告訊息公開於環保局官網，歡迎各界針對第三期空維區的草案提供相關意見或修正建議，作為該局相關政策推動的參考。
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