神準！12月2日內部會議同仁神預測感謝313萬旅客配合TEAMTAIPEI團隊合作順利完成史上最艱鉅跨年疏運任務
【臺北訊】神準！北捷跨年運量事先預估313萬人次完全命中，感謝所有旅客支持及配合，順利完成史上最艱鉅跨年疏運任務。北捷團隊也充分運用獨步全球的「METRO TIMES」智慧營運及數位創新等先進技術，使整體營運調度更即時、有效及實時監控，順利完成TEAM TAIPEI團隊賦予捷運疏運重責大任。
有別於以往跨年，多了大巨蛋活動在疏運高峰時間，同時散場的極限壓力測試，在市府團隊合作下，透過封閉大巨蛋部分的出入口動線調整，讓國父紀念館站人潮動線更單純、順暢，另也特別搭配「跨年期間搭綠線，南京三民站、小巨蛋站進站免費乘車」及綠線接駁公車等亮點措施，成為跨年疏運及後續推動市政相關規畫新典範。
「運量預估」為營運調度計畫措施的最重要依據，車輛、支援人力調度都需要精準預估，北捷團隊早在2024年12月2日「跨年人潮管制計畫會議」中提出運量預估，因本年度跨年日為平日(週二)，北捷團隊參考跨年日為平日之11月週五運量及12月週五最高運量，作為推估基礎。以2020跨年當年11月週五最高運量為262萬，並依運量成長狀況，加計臺北大巨蛋衍生運量，推估本年度跨年日運量可能達313萬，事實證明運量推估為「神預測」完全命中。
北捷團隊臥虎藏龍，神預測完全命中的同仁張立偉助理工程師，為淡江大學運輸科學研究所畢，曾於交通工程顧問公司擔任交通規劃師，93年進入公司運務部擔任工程員，99年擔任站務處助理工程師迄今，主要負責運量統計分析、無障礙業務及車站大型活動人潮管制計畫，此次運量完全預測命中功不可沒。
為順利完成史上最艱鉅的疏運考驗，臺北捷運與市府相關局處多次實地場勘，開會評估各項疏運方案效率與可行性，定調分線、分站、分流為疏運主軸，推出「跨年搭綠線-棕紅橘藍都可通，方便省時超輕鬆」的智慧乘車策略，並透過各項多元管道宣導，也製作懶人包，擴大宣傳效果。
感謝旅客配合及全體工作人員兢兢業業堅守崗位，2024年12月31日適逢上班日，加上臺北市府前廣場與大巨蛋跨年演唱會人潮，北捷於元旦凌晨2時10分順利完成史上最艱鉅的跨年疏運任務！總計自2024年12月31日上午6時至2025年1月1日上午6時，連續42小時營運，捷運系統總運量為312.7萬餘人次，創下疫情以來新高。
臺北捷運首度推出，跨年散場後至南京三民站、臺北小巨蛋站進站搭車，當趟車資免費優惠，感謝2萬7千位旅客跨年散場後，享受免費乘車優惠，使用松山新店線轉乘，無須等候即可進站搭車，有效達到分線、分流、分站目標。
為加強旅客服務，跨年夜當天「台北捷運Go」App首推「北捷跨年進站時間即時看」功能，方便旅客掌握臺北小巨蛋站、南京三民站、國父紀念館站、市政府站、臺北101/世貿站及象山站等重點車站預估最大等候進站時間，由數據顯示，臺北小巨蛋站、南京三民站完全不用等候，即可順利進站搭車，板南線及淡水信義線最長等候約需120分鐘才能進站。
每年跨年均會出動的北捷「潮天團」，跨年夜進駐市政府站、臺北101/世貿站、象山站、國父紀念館站等4個重點車站，隨時宣導旅客注意安全，在車站人潮管制時唱歌、講笑話，贈送神秘小禮物，用輕鬆趣味的方式紓緩旅客等候進站情緒。
北捷本次共投入約2,800位服務人力加入疏運行列，穿著醒目且易辨識的黃色外套或服務背心，引導旅客動線、月臺警戒，必要時配合車站執行「月臺疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出入口疏導管制」等三級管制，以及電扶梯管制、車站閘門服務、車票販售與維護秩序等工作，守護每一位旅客平安回家。
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