高雄市政府10日在漢程客運金獅湖場站舉辦「健全客運業營運環境 打造淨零運輸新典範！」記者會，現場由交通局劉建邦副局長簡報說明高雄市公車營運環境改善情形，市長陳其邁出席活動致意並親自頒發112年模範公車駕駛長獎狀及獎金，同時宣布達成平均每位駕駛長每月薪資調漲8,000元，未來市府與客運業者共同努力，配合中央促進公共運輸政策及2050年淨零排放政策目標，提供市民更優質、環保的公共運輸環境。 

 

　　隨後，陳其邁在漢程客運韓洪開總經理介紹引領下，參觀現場停放的電動公車及其充電設施，了解電動公車發展改善情形，他於電動公車上試乘並於駕駛座上體驗模擬安全駕駛。目前高雄公車電動化比例達六都第一，並持續朝交通平權目標前進。

 

　　陳其邁致詞時提到TPASS月票，高雄作法是以MenGO系統從每一個人實名登記去計算減碳額度，自願減碳或是減碳取得的碳權，在減碳的過程中，用碳權作為貨幣的單位進行交易。也就是將搭乘公車碳排減量的經濟誘因、市場誘因導入票價的優惠中，讓民眾更願意來搭乘大眾運輸工具。他說，全球已進入碳定價時代，進入市場的驅動，市政府逐步腳踏實地去做，包括港都、漢程等各家客運業者，按部就班來實踐。

 

　　此外，他要求所有局處首長至少要拿到3張國際證照，包括碳盤查、碳中和及碳足跡，發證單位為BSI、TUV、DNV等國際驗證機構，他認為，首長了解流程，才能讓申請速度加快。他也提及，高雄淨零學院的課程設計是分門別類，如鋼鐵、石化、電子業等產業開設專班，針對不同領域去做特殊課程，才能學以致用，可說是領先世界的做法。

 

　　陳其邁指出，未來將會把高雄打造為一個電動公車的研發基地，他認為電動公車市場潛力很大，除了可做電動公車解決方案的平臺，未來長遠規劃讓公車車隊電動化，打造屬於電動公車的產業鏈，成為全球最重要的生產基地。他說，電動公車不只有做硬體，還有很多的解決方案等軟體，這才是最大的市場，逐步讓整個綠色交通成為從點線到公車路網。

 

　　最後，他感謝市議會的支持及李昆澤委員大力爭取中央補助，將市民可負擔的公車票價更健全，同時讓公車駕駛的環境更好，市民的服務品質也會更好。他也感謝所有公車業者、交通局及環保局的共同努力，讓高雄市在公車電動化這部分的淨零轉型能夠走在第一。

 

　　交通局表示，為改善客運業者營運環境，去年配合TPASS月票上線，高雄市同步積極爭取中央補助，補足業者票價並提升車公里成本及運價，112年起更達成平均每位駕駛長每月可再增加至少8,000元以上薪資收入，大幅改善從業人員薪資待遇，期從軟硬體雙管齊下，吸引更多優秀公車駕駛長加入，提升公車服務品質。

 

　　漢程客運配合市府政策，積極執行減碳專案計畫，110年在市府的輔導下，申請「電動公車抵換專案」，並通過第一階段註冊申請；112年再輔導進行第二階段額度申請，目前已通過第三方查驗機構查證，正式提送環境部申請審查中。若順利通過審核，110至112年監測期約可取得1,367公噸減量額度，相當於1.45座都會公園1年減碳量。作為全國首例公車碳權額度申請案，相當具有指標性意義。

 

　　記者會上表揚14位112年度模範公車駕駛長，包括港都客運劉安傑、林榮崇、禇恩彤、林育丞；高雄客運曾興彥、邱柏誠、王祖石；南台灣客運岳靖鎧、黃國榮；漢程客運葉俊男、黃志豐；東南客運蔡念慈；統聯客運蔡榮豊；義大客運孔祥徵等14位駕駛長，受獎者均為民眾票選出來優秀駕駛長，藉此鼓勵其他公車駕駛長共同成長。