【新竹市訊】為有效改善柴油車空氣污染排放問題，新竹市環保局去年3月將國道客運新竹轉運站，劃定為新竹市首處、桃竹苗最早成立之「客運轉運站空氣品質淨區」，並於今年8月2日營運日起落實執行，要求行經新竹轉運站的車輛均需到檢，確保進出車輛均符合排放標準，以維護周邊區域空氣品質及民眾健康。

 

　　市長林智堅表示，國道客運新竹轉運站去年重新修繕，今年7月31日啟用、8月2日開始營運、9月6日起所有國道客運進站營運，除順利完成交通轉運、紓解前站壅塞的功能外，轉運站於重新設計時，並導入「大公園」概念，改善周圍綠美化、增加地景藝術，加上設置兼具現代、設計感的指標系統，以及完善的行人空間及無障礙電梯，還給市民「城區發展、城市美學、人本空間」一次到位的「進步城市」樣貌。

 

　　林智堅市長強調，民眾已經看到、也實際使用到轉運站實用美觀的硬體設備，而市民朋友不容易看到的低碳永續家園打造工作，新竹市也絕不落人後。早在去年3月，已將國道客運新竹轉運站劃定為新竹市首處、桃竹苗最早成立之「客運轉運站空氣品質淨區」，凡行經新竹轉運站的車輛均需取得環保局核發的「自主管理標章」，以有效降低管制區內之污染排放，像是自空中撒下一個「大型隱形防護罩」，守護民眾身體健康。

 

　　根據環保局統計，自104年3月成立空品淨區至105年7月轉運站啟用前夕，於國道客運新竹轉運站周遭進行目測判煙稽查共計1,443輛次，其中不合格為55輛次，均已通知檢測並檢驗合格；另執行車牌辨識系統共計稽查3,320輛次，已完成到檢數為2,397輛次，到檢率達72.2％。105年8月轉運站正式營運以後，截至目前目測判煙共計稽查107輛次、車牌辨識稽查共計627輛次。

 

　　環保局長江盛任指出，新竹轉運站是新竹市主要長短途運輸轉運點，更是台鐵及客運交會要點，來往車輛絡繹不絕，易造成空氣污染問題，其中以柴油車輛排放黑煙最為人詬病，且柴油車所排放黑煙為細懸浮微粒(PM2.5)污染物的主要來源之一，因此針對空氣品質敏感之特定區域推動空氣品質淨區予以管制。

 

　　去 (104) 年劃定新竹市轉運站為空氣品質淨區後，已將轉運站及其聯外道路之南大路及東南街列為空氣污染重點稽查道路，要求行駛之5家客運業者簽署自主管理，其車輛必須經排煙檢驗合格並領有1年有效期之「自主管理標章」。

 

　　此外，環保局採不定期不定點至管制區內稽查照相採證，並利用車牌辨識系統，比對環保署排煙檢測資料庫，以確認是否執行排煙檢驗，若未執行即要求主動到檢；惟經環保局領有「空氣污染物目測檢查人員」證照之專責人員目測判煙疑似高污染車輛，檢驗未通過者，將處新臺幣1,500元以上6萬元以下罰鍰；未於期限內完成檢驗者，小型車處新臺幣1萬元，大型車處新臺幣6萬元，臨時進入空品淨區的遊覽車也依相同標準納管。

 

　　江盛任局長強調，行駛空品淨區的客運車輛排煙標準將逐年更趨嚴格，以有效改善本市空氣品質，未來還預計在新竹市轄內其他地點劃設空品淨區，減少管制車輛之污染物排放，提供民眾舒適的生活環境品質。